ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲ - ರಾಡ್ಸ್ಟಿ ಸಿಗಾರ್

ಪರಿಚಯ: ನಿಮ್ಮ ಹದ್ದು ಟಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು

ಇದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ: ನೀವು ಬಹಳ ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬಿಚ್ಚಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಿ, ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸಿಗಾರ್, ತದನಂತರ ನಿಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಬೆಳಕನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಅದು ಅಲ್ಲ? ನಾನು ಅಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಆಚರಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಭೀಕರವಾದಾಗ ಅದು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸಿಗಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ನೀವು ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಲೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಧುಮುಕುವ ಮೊದಲು, ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇವುಗಳು ಸೇರಿವೆ:

ಖಾಲಿ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್
ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಟಾರ್ಚ್ ಜೆಟ್‌ಗಳು
ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳ
ದೋಷಯುಕ್ತ ಫ್ಲಿಂಟ್
ಅನುಚಿತ ಜ್ವಾಲೆಯ ಎತ್ತರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್

ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ

ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸರಿಯಾದ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಜಾಣತನ.

ಅಗತ್ಯ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು

ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಇಂಧನ
ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್
ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ಡಬ್ಬಿ
ಮೃದುವಾದ ಬಟ್ಟೆ ಅಥವಾ ಕಾಗದದ ಟವಲ್
ಬದಲಿ ಫ್ಲಿಂಟ್ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ)

ಕೈಯಲ್ಲಿ ಈ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು!

ಹೆಜ್ಜೆ 1: ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಬ್ಯುಟೇನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ?

ನನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಖಾಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪರಾಧಿ. ನಿಮ್ಮ ಟಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಿದಾಗ ಇಂಧನದ ಯಾವುದೇ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮರುಪೂರಣದ ಸಮಯ.

ಹೆಜ್ಜೆ 2: ಹಗುರವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವುದು

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲದಿಂದ ರಕ್ತಸ್ರಾವ

ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟಾರ್ಚ್ ಇನ್ನೂ ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ಮುಂದಿನ ಹಂತವೆಂದರೆ ಹಗುರವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನಿಲ ಸವಕಳಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸದೆ ನೀವು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಈ ಹಂತವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ತಸ್ರಾವಗೊಳಿಸಲು:

ಟಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ.
ನೀವು ಹಿಸ್ ಕೇಳುವವರೆಗೆ ಫಿಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಿ.

ಹೆಜ್ಜೆ 3: ಬ್ಯುಟೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣ

ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುವುದು

ನೆನ್ನಿಯ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯುಟೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪುನಃ ತುಂಬಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕ. ಯಾವುದೇ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಇವುಗಳು ಕ್ಲೀನರ್ ದಹನ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಹೆಜ್ಜೆ 4: ಫ್ಲಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಫ್ಲಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ನೀವು ಇನ್ನೂ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಫ್ಲಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಮಯ ಇದು. ದಣಿದ ಫ್ಲಿಂಟ್ ಎಂದರೆ ಟಾರ್ಚ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಶೀಲನೆ:

ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಿಂಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರುಗಾಗಿ ಫ್ಲಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಅದು ಬಳಲಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಫ್ಲಿಂಟ್ ಪೀಸ್ ಬಳಸಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಹೆಜ್ಜೆ 5: ಜ್ವಾಲೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಸರಿಯಾದ ಜ್ವಾಲೆಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು

ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಜ್ವಾಲೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಅನುಚಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಪೈಲಟ್ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ ಜ್ವಾಲೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಹೆಜ್ಜೆ 6: ಟಾರ್ಚ್ ಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ aning ಗೊಳಿಸುವುದು

ಉತ್ತಮ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಲಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು

ಟಾರ್ಚ್ ಜೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ಲಾಗ್‌ಗಳು ಅಸಮಂಜಸ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸ್ವಚ್ .ಗೊಳಿಸಲು:

ಯಾವುದೇ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಕ್ಯಾನ್ ಬಳಸಿ.
ಪ್ರತಿ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಹೆಜ್ಜೆ 7: ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಅದಕ್ಕೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.

ಹೆಜ್ಜೆ 8: ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಸೂಕ್ತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು

ಇಂಧನ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರೆ, ಇದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು, ಟಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೊತ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು

ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು

ನಿಮ್ಮ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದು ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಅನುಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸದ ಫ್ಲಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲಿಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳು: ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು

ನಿಮ್ಮ ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಿ

ಎಲ್ಲಾ ಚೆಕ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಿ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ತೀರ್ಮಾನ: ನಿಮ್ಮ ಸಿಗಾರ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದೆ

ನಿಮ್ಮ ಟಾರ್ಚ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ

ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ನಂತರ, ನನ್ನ ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಸುಂದರವಾಗಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಯಾವುದೇ ಹತಾಶೆಯಿಲ್ಲದೆ ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಸಿಗಾರ್ ಅನ್ನು ಸವಿಯಲು ನನಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುಗಮವಾದ ಸಿಗಾರ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ನಿಮ್ಮ ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತ್ವರಿತ ಸಲಹೆಗಳು

ನಿಮ್ಮ ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಸಿ, ಫ್ಲಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ. ಸರಳ ಆರೈಕೆ ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತದೆ!

ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನಗಳು

ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಗಾರ್ ಪರಿಕರಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದು

ನನ್ನ ಟಾರ್ಚ್ ಏಕೆ ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲ?

ಖಾಲಿ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಟಾರ್ಚ್ ಬೆಳಕು ಇರಬಾರದು, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಜೆಟ್ಸ್, ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಫ್ಲಿಂಟ್. ತ್ವರಿತ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ನನ್ನ ಈಗಲ್ ಟಾರ್ಚ್ ಏಕೆ ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಆದರೆ ಬೆಳಕು ಅಲ್ಲ?

ಟಾರ್ಚ್ ಕಿಡಿಯಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ.

ನನ್ನ ಬ್ಯುಟೇನ್ ಟಾರ್ಚ್ ಹಿಸ್ಸಿಂಗ್ ಆದರೆ ಬೆಳಕು ಏಕೆ?

ಹಿಸ್ಸಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತೆ ಬೆಳಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.